• Architettura della sommità rinforzata: un’elevata resistenza alle forature.

• Spessore dei cavi aumentato fino al 50%⁽¹⁾ nelle tele di sommità e un disegno del battistrada unico per tutti gli assali.

• Un’elevata resistenza a urti e perforazioni: cinque tele d’acciaio al posto delle tele tessili utilizzate nei pneumatici diagonali.

• Durata estesa del 15%.⁽¹⁾

• Battistrada solido, gomma con ridotta sensibilità alle abrasioni, resistente all’usura, meno tempi di fermo macchina.

• Adatti alle alte velocità: velocità massima di 25 km/h, capacità di
10 km/h.

• Un’elevata stabilità: battistrada largo e rigido, maggiore manovrabilità per il carico e lo scarico.

• Tecnologia radiale: la struttura del pneumatico assorbe le irregolarità della superficie del terreno.

• Condizioni di lavoro più confortevoli,  protezione della meccanica e delle merci trasportate.