Focus sull’autopulizia delle gomme per trattore

Quando guidi su strada dopo aver lavorato in campo, la terra che si è infilata nelle gomme deve essere rimossa subito. Infatti, i residui di terra sulla strada asfaltata possono causare incidenti. In alcuni paesi, potresti addirittura ricevere una sanzione pecuniaria, quindi controlla bene la normativa del tuo paese in materia.

Per liberare il pneumatico dalla terra, puoi dare un colpo di acceleratore, sfruttando la forza centrifuga. Prima si espelle la terra in eccesso, più facile sarà pulire i pneumatici.

Ciò che facilita l’auto pulizia è la capacità delle gomme del trattore di deformarsi quando si muovono dalla zona di contatto con il suolo a una zona di non contatto.

Il disegno del battistrada si riempie di terra, negli spazi vuoti dei ramponi, e quando quest’area della gomma non è più in contatto con il terreno si flette, espellendo la terra accumulata.

Questa deformazione crea un divario geometrico tra la parte deformata e quella non deformata della gomma, facilitando l’espulsione della terra.

Alcune gomme per trattore presenti sul mercato sono progettate con diversi strati di tele per consentire di sostenere il carico. Questa sovrapposizione, però, rende le gomme più rigide. Una minore flessione comporta una minore deformazione e, quindi, una minore espulsione di terra una volta passata l’area di contatto.

Al contrario, i pneumatici MICHELIN con tecnologia UltraFlex (standard VF) integrano dei componenti specifici che permettono loro di supportare un carico elevato usando meno strati di tele. L’elevata flessione porta a una maggiore deformazione, facilitando l’espulsione della terra.

Oltre alla flessibilità, il design del battistrada svolge un ruolo fondamentale per la capacità autopulente delle gomme per trattore. Con un design della gomma adattato a questa funzione, con un disegno e degli spazi tra i ramponi progettati appositamente, il processo di autopulizia sarà più efficace.

Dei ramponi ordinari o delle gomme a lisca di pesce, con ampi spazi tra i ramponi, sono efficaci nell’espulsione della terra. Permettono infatti alla terra di scivolare lateralmente grazie alla forza centrifuga.

D’altro canto, i pneumatici con un disegno del battistrada più stretto, per esempio quelle dei rimorchi, tendono a trattenere più terra. I piccoli spazi tra i tasselli fanno sì che il terreno vi si accumuli e rendono più difficile l’evacuazione.

Focus sull’autopulizia delle gomme per trattore

L’importanza dell’autopulizia delle gomme per trattore

Sul campo

Su strada

La flessione del pneumatico è fondamentale

La funzione del disegno del battistrada

Conclusione