I miei pneumatici Rivenditori

L’INNOVAZIONE CHE MIGLIORA LA TUA MOBILITÀ

Crediamo fortemente nella centralità dell’innovazione all’interno della nostra strategia: è un motore cruciale del nostro sviluppo, della competitività e della longevità per la tua azienda o attività commerciale.

Il Centro Tecnologico Michelin impiega oltre 6.000 persone in oltre 350 diverse aree di competenza, tra cui ricercatori, ingegneri, sviluppatori e tester. In tutto il mondo, sono attivi oltre 10.200 brevetti depositati dal Centro Tecnologico Michelin. Sappiamo che la ricerca e lo sviluppo di nuovi prodotti, materiali e tecnologie è importante per la tua attività.

Nuove tecnologie che rendono i pneumatici più sicuri, duraturi, redditizi ed ecologici nel lungo periodo.

LA CARCASSA DEL PNEUMATICO

Tecnologie MICHELIN UltraFlex

AUMENTO DELLA PRODUTTIVITÀ E PROTEZIONE DEL TERRENO

Michelin raccoglie questa doppia sfida nel 2004 inventando la tecnologia MICHELIN UltraFlex, un’innovazione dirompente che permette ai pneumatici agricoltura di funzionare a basse pressioni e quindi di proteggere il terreno, in modo da migliorare la resa.

Per ottenere raccolti migliori e aumentare la fertilità del suolo, è importante che il terreno non venga compattato.

La tecnologia MICHELIN UltraFlex offre una soluzione per entrambe le esigenze: meno pressione = meno compattazione = maggiore protezione del suolo = maggiore resa.

Uno studio britannico della Harper Adams University dimostra che la tecnologia MICHELIN UltraFlex può consentire un aumento della resa agricola del 4%. A titolo di esempio, quando un’azienda agricola produce 8 tonnellate per ettaro e vende il suo raccolto di grano per 200 Euro a tonnellata, sta guadagnando 64 euro all’anno per ogni ettaro.

La tecnologia MICHELIN UltraFlex ha già 10 anni, ma il suo futuro appare luminoso: i pneumatici MICHELIN AXIOBIB 2, che presentano anche l’etichetta AIR +/- SYSTEMS READY, possono essere dotati di un sistema di gonfiaggio da remoto che consente agli utenti di monitorare e adattare la pressione dei pneumatici al terreno e alle condizioni di utilizzo.

Tecnologia B2

AFFRONTARE CONDIZIONI ESTREME NELL’INGEGNERIA CIVILE

Per aumentare la produttività in siti estrattivi e cave, ma anche nelle operazioni di costruzione e di movimentazione, veicoli e pneumatici sono regolarmente portati ai limiti. L’innovativa tecnologia B² di Michelin rende più robusta la zona del tallone e aumenta, quindi, la durata di servizio dei pneumatici.

Il complesso pneumatico/cerchio è messo a dura prova quando viene applicata un’elevata trasmissione della coppia o quando si trasportano carichi pesanti. I pneumatici MICHELIN con tecnologia B² sono dotati di un ampio cavo metallico per il tallone, che aumenta la superficie a contatto con il cerchio. La forza della zona del tallone aumenta e sul cerchio avvengono meno rotazioni.

Scava più a fondo, trasporta più carico: la tecnologia B² offre fino al 20% di coppia in più*, rendendo le macchine più produttive.

*Studio interno rispetto ai pneumatici standard MICHELIN. Valori specifici in base alle dimensioni.

MICHELIN® Pro Line of Underground Tires – NRF Technology

BATTISTRADA

MATERIALI

OLTRE IL PNEUMATICO

Tecnologia airless TWEEL

NESSUNA MANUTENZIONE. NESSUN COMPROMESSO.

MICHELIN X®TWEEL™ è un’unità singola e completa che comprende un pneumatico radiale airless e una ruota. Il battistrada e la ruota sono uniti con raggi in poliuretano flessibile ad alta resistenza. Di conseguenza, non richiede alcun mantenimento della pressione e non può essere forato. Si tratta di una tecnologia che riduce sostanzialmente i tempi di inattività del veicolo. Fornisce, inoltre, una convenienza senza pari per gli operatori di veicoli agricoli e di lavori pubblici (di costruzione o movimentazione) dotati di pneumatici airless.

Tecnologia RFID

Un chip RFID (Radio Frequency Identification) è un componente elettronico smart che riceve e trasmette segnali radio (senza cavi), in modo che un determinato prodotto possa essere identificato in modo univoco e standard.

L’identificazione di tutti i pneumatici MICHELIN mediante l’utilizzo di affidabili micro chip RFID inseriti nei pneumatici consente di monitorarli durante tutto il loro ciclo di vita, dalla produzione al riciclaggio. Questa tecnologia brevettata viene commercializzata in modo che si diffonda nell’industria dei pneumatici.

Essendo l’unica parte del veicolo a contatto con il suolo, il pneumatico può potenzialmente fornire dati unici e dettagliati per tutta la sua vita. Utilizzando la tecnologia RFID, Michelin ha scelto di rendere i pneumatici “intelligenti” collegandoli a un ecosistema più ampio, con l’obiettivo di sbloccare un potenziale infinito di innovazione e creazione di valore.

Il Gruppo Michelin accelererà la connettività dei suoi prodotti per collegare tutti i pneumatici MICHELIN, compresi quelli per auto con passeggeri, entro il 2023. In Nord America e in Europa, il 90% dei pneumatici MICHELIN autocarro è già dotato di chip RFID.

MICHELIN QuickScan: una tecnologia di diagnosi automatica delle condizioni dei pneumatici

Un sistema affidabile, discreto e innovativo:

Monitoraggio automatico dell’usura dei pneumatici tramite scanner magnetici
Funziona con qualsiasi condizione meteorologica (pioggia, neve...)
Sistema brevettato da Michelin (oltre 15 brevetti depositati)
Misura la pressione dei pneumatici utilizzando un ricevitore a radiofrequenza abbinato allo scanner (funzione disponibile da settembre 2020)

Configurazione del veicolo facile e veloce:

Identificazione del veicolo mediante un tag RFID da posizionare sul telaio del veicolo
Cappucci delle valvole da avvitare semplicemente sulle ruote (disponibili nel 2020)

L’INNOVAZIONE CHE MIGLIORA LA TUA MOBILITÀ

TECNOLOGIE MICHELIN

LA CARCASSA DEL PNEUMATICO

Tecnologia INFINICOIL

Tecnologia POWERCOIL

Tecnologia DURACOIL

Tecnologie MICHELIN UltraFlex

Tecnologia B2

Tecnologia NRF

BATTISTRADA

Tecnologia REGENION

MATERIALI

Tecnologia CARBION

Tecnologia SILICION

OLTRE IL PNEUMATICO

Tecnologia airless TWEEL

Tecnologia RFID

MICHELIN QuickScan: una tecnologia di diagnosi automatica delle condizioni dei pneumatici