RICOSTRUZIONE PNEUMATICI DI AUTOBUS E CAMION: UNA NUOVA VITA ALLE GOMME

⁽¹⁾ La mescola e il disegno del battistrada dei pneumatici MICHELIN Remix® sono praticamente identici a quelli usati per i nuovi pneumatici MICHELIN. Il 90% della gamma di pneumatici MICHELIN Remix® è costituito dallo stesso stampo e dagli stessi materiali dei pneumatici nuovi MICHELIN, per offrire prestazioni equivalenti tra i pneumatici MICHELIN Remix® e i pneumatici MICHELIN nuovi. Valutazioni interne effettuate dal centro di ricerca e tecnologia Michelin, basato sulle testimonianze dei clienti raccolte in Europa dal 2015.

⁽²⁾ Studio interno Michelin effettuato nel 2022 con lo strumento di analisi della competitività eseguito su perimetro europeo confrontando i pneumatici nuovi MICHELIN rispetto a MICHELIN Remix®.

⁽³⁾ 350 combinazioni ricostruzione/nuovo pneumatico disponibili con la ricostruzione MICHELIN Remix®.

⁽⁴⁾ La ricostruzione MICHELIN Remix® richiede solo l’aggiunta, in media, di 20 kg di materia, equivalente a un risparmio del 70% rispetto all’acquisto di un nuovo pneumatico.

⁽⁵⁾ Il risparmio di CO2 associato alla ricostruzione è calcolato dal risparmio del materiale associato. Per quanto riguarda il risparmio di materiale, un pneumatico ricostruito MICHELIN Remix® copre fino al 100% della resa chilometrica di un nuovo pneumatico MICHELIN (il disegno del battistrada e la mescola dei pneumatici MICHELIN Remix® sono praticamente gli stessi di quelli dei pneumatici Michelin nuovi; il 90% dei pneumatici della gamma MICHELIN Remix® è stato realizzato a partire dallo stesso stampo e dagli stessi materiali dei pneumatici nuovi, e quindi offrono prestazioni altrettanto buone; secondo i test interni condotti dal centro di ricerca e tecnologia Michelin e le testimonianze dei clienti raccolte in Europa dal 2015). In media, un nuovo pneumatico pesa 70 kg. Un nuovo pneumatico pronto per essere ricostruito pesa in media 50 kg. L’impatto di CO2 di un pneumatico ricostruito è legato al risparmio di materiale, ossia 115 kg di CO2 che rappresentano 50 kg di materia prima risparmiata, a un tasso di 2,3 kg di CO2* per kg di materia prima. *Equivalenza tra CO2 e un litro di carburante o chilogrammo di materia prima calcolata in questo modo: il fattore di emissioni di 3,24 kg di CO2 per 1 litro deriva dalla valutazione del ciclo di vita condotto da ADEME per diesel puro. Include le emissioni durante le fasi di produzione (17%) e durante la sua combustione (83%). Fonte: ADEME, studio “Well to wheel - JEC”, v4, luglio 2014. Il fattore di emissione di 2,3 kg di CO2 per 1 kg di pneumatico deriva dai calcoli della valutazione del ciclo di vita per la produzione di un pneumatico dalla produzione alla vendita, realizzata internamente da Michelin usando le regole di calcolo sviluppate dalla professione del settore dei pneumatici (TIP). Include fasi come l’estrazione delle materie prime, il trasporto, la produzione e la distribuzione. Fonte: UL Environment Standard, “Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Tires”, v3.05, febbraio 2022.