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MICHELIN X STACKER 3 HD
michelin x stacker 3 hd 18 r 25 second view
MICHELIN X STACKER 3 HD front
/2
  • Terminal Porti/Aeroporti
  • Robustezza
  • Radiale

MICHELIN X STACKER 3 HD

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  • 18.00R25 207A5 TL
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Perché scegliere questo pneumatico ?

 

Nei porti, l'utilizzo del reach staker può essere molto impegnativo a causa delle lunghe percorrenze, dei carichi pesanti e dell'alta velocità in alcune manovre.
Questi fattori hanno un forte impatto sui pneumatici e spesso sono la causa di uno smontaggio prematuro, prima che i pneumatici vengano consumati fino a fine vita.
Questo significa fermo del veicolo con un bisogno urgente di rimpiazzarlo per ristabilire la piena capacità del terminal ed evitare costi di servizio extra.

Robustezza

  • L'X STACKER 3 HD permette il 15% in più di durata in condizioni di lavoro impegnative. (1)
  • Grazie alle spalle robuste, migliora la durata e i canali sul battistrada ne limitano la distorsione. I tuoi pneumatici potranno essere smontati quando avranno raggiunto il limite di usura. Non ci saranno interruzioni inaspettate o costi di servizio extra provocati dallo smontaggio prematuro dei pneumatici.

Produttività

  • L'X STACKER 3 HD è la soluzione per le operazioni ad alta velocità nei terminal. Consente di percorrere una distanza fino a 12 km in un'ora ad una velocità di 25 km/h. (2)
  • E' un pneumatico adatto ai trasporti di molte tonnellate all'ora.

Durata

  • Riduzione dei tempi di fermo macchina grazie ad una affidabile proiezione dei tempi di usura. (3) L'indicatore di usura del battistrada è ottimizzato per garantire la proiezione della durata e di conseguenza consentire di pianificare la manutenzione.

L’X STACKER 3 HD è il pneumatico di nuova generazione per i Reach Stacker.
Insieme all’XZM2+A e all’X STACKER 2, completa l’offerta per il Reach Stacker.
Questo pneumatico è adatto anche ai Full Container Handler e ai Carrelli Elevatori.

 

Gli operatori portuali con grandi flotte di reach stacker operano spesso in condizioni difficili di carico e velocità per soddisfare le loro sfide di produttività. La loro preoccupazione è il tempo di fermo macchina imprevisto e cercano specificamente pneumatici che possano aiutarli ad affrontare queste sfide.

Specifiche tecniche

MICHELIN STACKER 3 HD - 18.00R25
1659 mm
13.00/2.5
15.00/2.5
5032
489 l
53 mm
397347
751 mm
IND-4
503 mm
600 mm
207
A5

Pressioni (bar e psi) e carichi (kg e libbre)

Tenere conto del carico e del tipo di lavoro da svolgere durante la regolazione della pressione**

bar

psi

6

87

8

116

10

145

(kg - lbs) counterbalanced-lift-truck-steer-wheel

0 km/h

0 mph

18380

40521

22280

49119

26250

57871

25 km/h

16 mph

12250

27007

14750

32518

17500

38581

(kg - lbs) Carrello elevatore controbilanciato - ruota di carico

10 km/h

6 mph

15930

35120

19180

42285

22750

50155

25 km/h

16 mph

15930

35120

19180

42285

22750

50155

**IMPORTANTE

La pressione di gonfiaggio deve essere sempre adeguata al carico per pneumatico, alla velocità di marcia e al lavoro da svolgere. Le nostre raccomandazioni di cui sopra possono essere soggette a modifiche

dopo la data di pubblicazione delle presenti tabelle (dicembre 2020). I dati tecnici sono soggetti a modifiche senza preavviso.

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Scopri le informazioni tecniche e commerciali su questo pneumatico nei seguenti documenti.

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Note Legali

(1) Rispetto a XZM2+ e XZM2+A che, in condizioni di lavoro impegnative, possono essere rimossi con il 40% di gomma rimanente. X STACKER 3 HD rimosso dopo essere stato utilizzato al 100%, risulta avere una durata extra del 15%. Dati basati su test di qualità, ottenuti dagli operatori portuali, tra il 2017 e il 2022.

(2) Rispetto a MICHELIN® 18.00R25 XZM2+ e X STACKER 2 : distanza massima rispettivamente di 10 e 7 km in un’ora a una velocità massima di 25 km/h. La distanza è direttamente correlata alla quantità di tonnellate trasportabili in un’ora.

(3) Rispetto a MICHELIN® 18.00R25 XZM2+/XZM2+A e X STACKER 2 LC. Studio sul campo in condizioni di impiego reale realizzato da Michelin, in un periodo di 7 anni in un gruppo rappresentativo di terminali operativi in Australia, Europa e Medio Oriente; stesse dimensioni e utilizzi.