Come adattare le gomme di una mietitrebbia alle tue esigenze

2 - Determinare il peso di raccoglitore/barra falciante

Va considerato anche il peso della barra falciante nel calcolo del carico.
Esempio di peso del raccoglitore: 3.550 kg.

Poiché la barra falciante si trova sulla parte anteriore del veicolo, questo genera una compensazione, secondo il principio delle leve. Sarà quindi necessario misurare l’impatto sull’assale in chilogrammi, prendendo in considerazione la compensazione tra il baricentro dell'attrezzo e il centro dei mozzi dell’assale.

3 - Determinare la compensazione e il trasferimento di carico della mietitrebbia

A causa della compensazione della barra falciante, dobbiamo calcolare il trasferimento del carico. Per farlo, dobbiamo prima stimare il valore della compensazione.

Per calcolarlo, dobbiamo considerare il punto di fissaggio della barra falciante  nonché stimare il baricentro dello strumento. Dobbiamo quindi misurare la distanza tra la metà del mozzo anteriore e un punto di riferimento a circa un metro davanti al punto di fissaggio.
Nel nostro esempio, abbiamo misurato un offset (=compensazione) di 3,05 metri.

Dovrai anche conoscere il passo (la distanza tra il centro del mozzo posteriore e di quello anteriore). Di solito viene indicato nella documentazione tecnica, ma è comunque facile da misurare.
Nel nostro esempio, abbiamo misurato un passo di 3,55 metri.

Il coefficiente di offset del carico si calcola così: Distanza tra il baricentro e il centro del mozzo anteriore diviso per il passo.
Nel nostro esempio: 3,05 metri / 3,55 metri = 0,86 è la compensazione del carico.

Questo coefficiente viene usato per stimare il peso aggiuntivo sull’assale anteriore.

Dobbiamo ora moltiplicare il peso dell'attrezzo anteriore per questo coefficiente:
Nel nostro esempio: 3.550 kg x 0,86 = 3053 kg (arrotondiamo a 3050 kg). Questo significa che il nostro trasferimento di carico è di 3050 kg.

Calcolare la distribuzione del peso anteriore/posteriore della mietitrebbia

Per l’anteriore/posteriore, possiamo usare una proporzione cautelativa del 70/30, che si applica alla maggior parte dei macchinari: 70% per il carico anteriore e 30% per quello posteriore. Questo dato può essere verificato con il rivenditore.

Quindi, per calcolare il peso dell’assale anteriore, applichiamo una percentuale del 70% al peso vuoto. Mentre per l’assale posteriore, applichiamo una percentuale del 30%.

Il nostro risultato:

18.900 kg x 70% = 13.230 kg sull’anteriore
18.900 kg x 30% = 5.670 kg sul posteriore
Puoi ora iniziare a trasferire i dati raccolti nella tabella, in questo modo:

4 - Calcolare il peso della tramoggia

Come per la tramoggia della mietitrebbia, il volume, di solito, è un dato che conosci. Dovresti quindi considerare la capacità in litri e convertirla in chilogrammi. Per farlo, raccomandiamo stare larghi, con un coefficiente di 0,8.

Nel nostro esempio, la tramoggia presenta una capacità di 10.500 litri, e applicando il coefficiente indicato otteniamo:

10.500 litri x 0,8 = 8.400 kg di peso della tramoggia.

Poiché un’ampia parte della tramoggia della mietitrebbia si trova sull’anteriore, applichiamo la stessa proporzione di 70/30 per calcolare la distribuzione del peso anteriore/posteriore.

Il nostro risultato:

8.400 kg x 70% = 5.880 kg sull’anteriore
8.400 kg x 30% = 2.520 kg sul posteriore

Puoi aggiungere questi valori nella tabella.

Nel nostro esempio, il peso complessivo dell’assale anteriore è di 25.710 kg.
Per trovare il peso per pneumatico, basta dividere per due: 25.710 kg / 2 = 12.855 kg per un singolo pneumatico anteriore.

Applichiamo lo stesso calcolo al posteriore:
Totale assale posteriore: 8.190 kg, 8.190 kg / 2 = 4,095 kg per un singolo pneumatico posteriore.

Il caso speciale dei terreni in pendenza

Se nel tuo campo è presente una pendenza, la mietitrebbia non avrà un assetto esclusivamente orizzontale, trasferendo così il carico da un lato all’altro. In questo caso, si deve aumentare leggermente la pressione per proteggere il pneumatico. Il metodo per aumentare la pressione viene illustrato alla fine della documentazione tecnica Michelin.

Negli altri casi, rispetta le pressioni raccomandate