Pneumatici agricoltura: cosa può causare l’usura irregolare delle gomme?

Sui pneumatici agricoltura non sono presenti gli indicatori di usura, ma è comunque possibile verificare se l’usura è irregolare. Per farlo, osserva le gomme dal davanti. In questo modo, puoi vedere se alcune parti delle gomme presentano un’usura maggiore.

Per controllare il livello di usura dei pneumatici puoi anche misurare la profondità tra la parte superiore di due ramponi adiacenti su un bordo della gomma e la parte inferiore del battistrada con un calibro per la profondità del battistrada. Poi fai lo stesso dall’altro lato della gomma. Se noti una differenza nella profondità tra il lato sinistro e quello destro del battistrada, la tua gomma si sta usurando in modo non uniforme.

Le strade non sono perfettamente piatte, bensì, in generale, leggermente curve. Se usi il trattore sulla strada, lo guidi sempre dallo stesso lato, se la strada è a doppio senso.

Quindi, in paesi in cui si guida a sinistra, l’usura sarà maggiore sulle gomme a sinistra. Viceversa, nei paesi in cui si guida a destra, l’usura sarà maggiore sulle gomme di destra.

Una soluzione semplice è quella di scambiare i pneumatici di destra con quelli di sinistra, quando vedi che iniziano a usurarsi sui lati.

L’assale frontale del trattore è direzionale ed è spesso soggetto a diverse sollecitazioni. Ad esempio, nell’aratura del campo, la gomma nel solco è sottoposta a una maggiore sollecitazione, che potrebbe causare il disallineamento dell’assale.

Ricordiamo anche che un allineamento scorretto non necessariamente riguarda solo i trattori vecchi. L’allineamento del costruttore potrebbe non essere adatto rispetto all’uso concreto del veicolo. Uno sbalzo di pochi millimetri soltanto è sufficiente a causare un’usura irregolare dei pneumatici.

Esistono due tipi principali di disallineamento legato al parallelismo:

Si ricorda che l’usura dei pneumatici dovuta al disallineamento meccanico può interessare anche macchinari agricoli diversi dai trattori:

Sui rimorchi, potrebbe verificarsi un’usura irregolare delle gomme collegata al parallelismo o al cattivo allineamento tra assali.
Sulle mietitrebbie, sulle ruote posteriori potrebbe presentarsi un’usura relativa al parallelismo o alla campanatura.
Le macchine per la raccolta articolate potrebbero essere soggette a cattivo allineamento e, quindi, a un’usura non omogenea del pneumatico.
Gli sprayer (polverizzatori) potrebbero mostrare segni di usura non omogenea delle gomme a causa di parallelismi, disallineamenti o campanature.

In caso di dubbio, ti consigliamo di contattare un professionista che controlli convergenza e campanatura con appositi strumenti di misurazione.

Se fosse giunto il momento di sostituire i tuoi pneumatici, dai un’occhiata alle nostre gamme appositamente progettate per i tuoi utilizzi:

Pneumatici agricoltura: cosa può causare l’usura irregolare delle gomme?

COME CONTROLLARE SE LE MIE GOMME SI USURANO IN MODO IRREGOLARE?

Perché le mie gomme agricole si usurano molto velocemente?

1 - Pressione scorretta

2 - Effetto bordo strada

3 - Disallineamento degli assali del rimorchio

4 - Problema di geometria

Parallelismo

Convergenza

Divergenza

Campanatura (inclinazione)

Campanatura positiva

Campanatura negativa

Altri macchinari agricoli interessati