MICHELIN X® WORKS™ HD Z / D
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MICHELIN X® WORKS™ HD Z / D
La robustezza necessaria per i cantieri
- Robustezza in tutte le condizioni
- Elevata tranquillità
- Risparmia e rispetta l’ambiente
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MICHELIN X® WORKS™: su strade all’interno e nei pressi di cantieri e cave
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Un chip RFID (Radio Frequency IDentification) è un dispositivo elettronico smart e senza cavi che può essere usato per identificare segnali univoci a seconda di un sistema standard, al fine di conservare e trasferire i dati corrispondenti.
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M+S (Mud & Snow) Il marcaggio M+S non è soggetto a un test di prestazione regolamentato: esso è invece apposto dal produttore. Solo il marcaggio M+S è attualmente e universalmente riconosciuto come identificativo dei pneumatici per uso invernale (UNECE R54 e R117). Per far sì che i pneumatici siano adatti all’uso previsto, raccomandiamo di controllare sistematicamente le marcature M+S e/o 3PMSF sui fianchi, ma anche la nostra documentazione e il nostro sito web.
- Riscolpibile (Per saperne di più)
- Ricostruibile (Per saperne di più)
edito construction truck 4 tyre
Tutte le dimensioni (4)
Posizione assale motore
Multiposizione
Specifiche tecniche
| Posizione | D |
| M+S | yes |
| 3PMSF | no |
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Diametro esterno
Diametro esterno del pneumatico e non solo il cerchio |
1126 mm |
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Larghezza nominale
Larghezza di sezione tra i fianchi |
305 mm |
| Cerchi approvati | 9.00x22.5, 9.75x22.5 |
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Distanza tra interasse
Distanza minima nella configurazione dell’interasse |
345 mm |
| Velocità massima | 110 |
| Pressione pneumatico singolo | 8.8 bar |
| Pressione pneumatici gemellati | 8.8 bar |
| Carico massimo per pneumatico singolo | 8000 kg |
| Carico massimo per pneumatici gemellati | 13800 kg |
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CAI
Codice Internazionale Articolo |
134260 |
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Raggio sotto carico
Raggio del pneumatico quando montato sul veicolo carico |
523 mm |
Informazioni riscolpitura
| Profondità teorica di riscolpitura | 3 |
| Larghezza riscolpitura | 6 - 8 |
| Lama | R3 |
Etichettatura
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EFFICIENZA ENERGETICA
6 categorie: da A (prestazioni migliori) a G (prestazioni peggiori). La categoria D non è utilizzata. La differenza nel consumo di carburante tra pneumatici di categoria A e pneumatici di categoria G può variare fino al 7,5% Il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ di un pneumatico (efficienza energetica) sono misurati attraverso la sua resistenza al rotolamento. Una bassa resistenza del pneumatico al rotolamento è fondamentale per contribuire al risparmio di carburante.
D
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ADERENZA SUL BAGNATO
L’unico criterio di sicurezza per questa categoria. È considerata solo la frenata sul bagnato (a 80 km/h), non la maneggevolezza. Le categorie D e G non sono utilizzate.
B
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EMISSIONI SONORE ESTERNE
Misura le emissioni sonore esterne del pneumatico in decibel (dB). Classificazione in 3 livelli di rumore in base alle misure dei pneumatici. Lo scopo della normativa è combattere l’inquinamento acustico per i residenti.
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