Gomma a terra: il mio trattore ha una gomma forata?

1 - L’allerta del tuo sistema di gonfiaggio da remoto (CTIS) potrebbe essere dovuta a un errore di misurazione. Le variazioni delle temperature esterne possono portare a variazioni della pressione. E, a seconda della tolleranza dei sensori, questo potrebbe causare l’allerta per un pneumatico a terra, che potrebbe anche non essere giustificato dai fatti.

2 - Si verifica un leggero e impercettibile calo della pressione, del tutto normale se non hai regolato la pressione delle gomme da un po’ di tempo. Riportare i pneumatici alla pressione ottimale per la tua attività eviterà che la gomma si danneggi mentre guidi.

3 - Senti una perdita d’aria costante, che conferma l’effettiva presenza di un’anomalia.

In questo terzo caso, hai la certezza che l’aria fuoriesca dalla gomma in modo anomalo, e ciò può essere dovuto a:

un problema di tenuta dell’aria
o una gomma forata.

Se il problema è la tenuta dell’aria della gomma, la responsabile potrebbe essere una valvola difettosa. Ad esempio, se il cappuccio della valvola si è perso oppure se non fosse più ermetico, oppure se l’aria fuoriesce dal punto di fissaggio tra la valvola e la ruota.

Un’altra possibilità è che, durante il lavoro nei campi, del terreno possa essersi infilato tra il bordo del cerchio e il tallone, causando il passaggio dell’aria.

Una terza possibilità è che la camera d’aria sia diventata porosa con il tempo e non sia più in grado di trattenere l’aria come prima.

A questo punto, probabilmente non sei ancora certo se si tratti di una gomma forata o di un problema di tenuta dell’aria. Per cercare di localizzare la fuoriuscita d’aria, un trucchetto è quello di spruzzare acqua e sapone sulla gomma, sul cerchio e sulla valvola.

Se, ad esempio, trovi una perdita d’aria in corrispondenza della valvola, potrebbe essere sufficiente stringerla per risolvere il problema.

In altri casi, potrebbe essere preferibile consultare un rivenditore di pneumatici agricoli che esaminerà la gomma più da vicino e, grazie al suo occhio esperto, sarà in grado di valutare se possa essere riparata o meno.

Ecco dei consigli per evitare in futuro dei danneggiamenti al pneumatico.