How to check tyre tread depth?
La sicurezza dei tuoi mezzi pesanti dipende molto anche dalle condizioni dei pneumatici, in particolare dalla profondità del battistrada. Questo parametro non riguarda solo le prestazioni: è un requisito legale che devi rispettare rigorosamente per guidare in sicurezza e conformandoti alla normativa.
Scheda
Il battistrada è la parte in gomma dei pneumatici che entra in contatto diretto con la strada. La sua profondità è essenziale perché influenza direttamente l’aderenza del pneumatico su superfici e in condizioni climatiche diverse. Una profondità del battistrada insufficiente può aumentare il rischio di aquaplaning, perdita di controllo e forature.
La profondità del battistrada dei pneumatici per mezzi pesanti si aggira solitamente intorno ai 15 mm, a seconda del modello specifico di pneumatico e del suo design per i diversi utilizzi (lunga distanza, regionale, urbano, fuoristrada, ecc.).
I pneumatici per autocarri progettati per le condizioni invernali o per usi specifici come il fuoristrada possono avere una profondità del battistrada maggiore, per una migliore aderenza.
MICHELIN HGV tyre
In qualità di fleet manager, è fondamentale che tu conosca il limite legale di usura del battistrada dei pneumatici. In Italia, ad esempio, il battistrada dovrà avere il disegno a rilievo visibile su tutta la sua larghezza e su tutta la sua circonferenza; la profondità degli intagli principali del battistrada dovrà essere di almeno 1,60 millimetri per gli autoveicoli, i filoveicoli e rimorchi. Altri Paesi, come l’Austria e la Grecia, richiedono una profondità minima superiore (2 mm).
Conoscere la normativa in vigore è essenziale per evitare sanzioni e offrire sicurezza per i tuoi veicoli e i tuoi autisti. Informati sui limiti legali dei paesi in cui operano i tuoi camion.
Scopri i limiti legali nei principali paesi europei:
Picto capture page 10 wear by country Help and Advice
table with tyre wear legislation in europe
La profondità del battistrada non è solo una questione di conformità legale ma ha anche un impatto diretto sul consumo di carburante: rimuovere un pneumatico troppo presto significa sprecare denaro, poiché il consumo di carburante diminuisce con l’usura del pneumatico. Significa anche più rifiuti, con un impatto sull’ambiente. Per ottimizzare i costi operativi della tua flotta e limitare l’impatto ambientale, assicurati di utilizzare i tuoi pneumatici fino al raggiungimento del limite legale di usura.
Per controllare la profondità residua del battistrada dei pneumatici puoi utilizzare un profondimetro, uno strumento poco costoso che fornisce una lettura più precisa. Inserisci il calibro nella scanalatura del battistrada e premi le spalle appiattendole contro il blocco del battistrada. Leggi il risultato sull’indicatore.
Tyre tread depth
Ecco le pratiche consigliate per aiutarti a massimizzare la durata dei tuoi pneumatici:
La corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici è essenziale per evitare un’usura prematura. Assicurati che tutti i tuoi pneumatici siano gonfiati secondo le specifiche del produttore. Per ottimizzare la sicurezza, la pressione dei pneumatici deve essere controllata almeno una volta al mese e prima di qualsiasi viaggio lungo.
La rotazione dei pneumatici da un asse all’altro può aiutare a distribuire l’usura in modo più uniforme, prolungandone la durata. Si tratta di una tecnica di manutenzione preventiva importante per qualsiasi manager di flotta.
Scambiando i pneumatici tra i lati destro e sinistro del veicolo, o ruotando i pneumatici sul cerchio, non solo puoi prolungare la vita di ogni pneumatico, ma anche contribuire a mantenere una migliore stabilità e delle migliori prestazioni del veicolo, soprattutto in condizioni di guida impegnative.
Alcuni utilizzi possono creare profili di usura particolari, che devono essere appianati con l’inversione dei pneumatici e la loro rotazione sul cerchio. La rotazione regolare bilancia queste differenze di usura, risultato particolarmente importante per i veicoli che percorrono lunghe distanze o che vengono utilizzati frequentemente su strade irregolari.
La rotazione dei pneumatici può variare a seconda del tipo di veicolo, del modello di pneumatico e delle condizioni di utilizzo, ma una regola generale è quella di effettuare la rotazione quando il pneumatico raggiunge il 50% di usura o se si rileva un modello di usura irregolare. Ricorda che è spesso sufficiente far scorrere la mano sulla superficie del pneumatico per rilevare un’usura anomala.
Incoraggia i tuoi conducenti a controllare regolarmente i pneumatici per individuare eventuali segni di usura irregolare o danni esterni. Tagli, crepe o oggetti incastrati richiedono un trattamento immediato. Individuarli per tempo può evitare un guasto potenzialmente costoso ai pneumatici su strada.
La riscolpitura e la ricostruzione sono entrambi modi efficaci per prolungare la vita dei pneumatici, una volta che il battistrada ha raggiunto il limite legale di usura.
Si tratta di pratiche efficaci dal punto di vista dei costi che contribuiscono inoltre a ridurre l’impatto ambientale dei rifiuti, consentendo al tuo veicolo di percorrere potenzialmente migliaia di chilometri in più.
In qualità di gestore della flotta, il rispetto del limite legale di usura del battistrada dei pneumatici è essenziale per la sicurezza del conducente e le prestazioni del veicolo. Adottando un approccio proattivo per quanto riguarda la manutenzione dei pneumatici e prendendo in considerazione soluzioni come la riscolpitura e la ricostruzione, non solo potrai rispettare le normative, ma riuscirai anche a ottimizzare le operazioni della tua flotta. Questo ti consentirà di massimizzare la durata chilometrica dei pneumatici e di sostenere una gestione ecologica ed economica della tua flotta.
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