MICHELIN XDW ICE GRIP™
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MICHELIN XDW ICE GRIP™
Trazione anche in condizioni invernali difficili
- Sicurezza in inverno
- Elevata resa chilometrica
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MICHELIN X® MULTI™: percorrenze nazionali e regionali su tutti i tipi di strada
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Un chip RFID (Radio Frequency IDentification) è un dispositivo elettronico smart e senza cavi che può essere usato per identificare segnali univoci a seconda di un sistema standard, al fine di conservare e trasferire i dati corrispondenti.
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3PMSF – 3 Peaks Mountain Snow Flake. Questo simbolo si trova sui pneumatici invernali appositamente progettati per offrire un’aderenza e una mobilità adatti alla guida invernale. Questo marcaggio viene assegnato sulla base di un test regolamentato (UNECE R117) che misura la trazione in accelerazione su neve battuta. Attualmente, solo i pneumatici che superano questo test possono essere inseriti in questa categoria e il marcaggio sarà visibile sul fianco del pneumatico. Su tutti i pneumatici con marchiatura 3PMSF è presente anche la marcatura M+S.
- Riscolpibile (Per saperne di più)
- Ricostruibile (Per saperne di più)
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Tutte le dimensioni (6)
Specifiche tecniche
| Posizione | D |
| M+S | sì |
| 3PMSF | sì |
|
Diametro esterno
Diametro esterno del pneumatico e non solo il cerchio |
875 mm |
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Larghezza nominale
Larghezza di sezione tra i fianchi |
264 mm |
| Cerchi approvati | 7.50x19.5 |
|
Distanza tra interasse
Distanza minima nella configurazione dell’interasse |
299 mm |
| Velocità massima | 120 |
| Pressione pneumatico singolo | 7.8 bar |
| Carico massimo per pneumatico singolo | 5000 kg |
| Carico massimo per pneumatici gemellati | 9440 kg |
|
CAI
Codice Internazionale Articolo |
430299 |
Informazioni riscolpitura
| Profondità teorica di riscolpitura | 3 |
| Larghezza riscolpitura | 6 - 8 |
| Lama | R3 |
Etichettatura
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EFFICIENZA ENERGETICA
6 categorie: da A (prestazioni migliori) a G (prestazioni peggiori). La categoria D non è utilizzata. La differenza nel consumo di carburante tra pneumatici di categoria A e pneumatici di categoria G può variare fino al 7,5% Il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ di un pneumatico (efficienza energetica) sono misurati attraverso la sua resistenza al rotolamento. Una bassa resistenza del pneumatico al rotolamento è fondamentale per contribuire al risparmio di carburante.
E
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ADERENZA SUL BAGNATO
L’unico criterio di sicurezza per questa categoria. È considerata solo la frenata sul bagnato (a 80 km/h), non la maneggevolezza. Le categorie D e G non sono utilizzate.
C
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EMISSIONI SONORE ESTERNE
Misura le emissioni sonore esterne del pneumatico in decibel (dB). Classificazione in 3 livelli di rumore in base alle misure dei pneumatici. Lo scopo della normativa è combattere l’inquinamento acustico per i residenti.
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