Fai scelte più intelligenti sui pneumatici con l’etichettatura europea dei pneumatici

Le valutazioni sono mostrate su una scala chiara, così chi gestisce le flotte può fare confronti informati quando sceglie i pneumatici per i propri veicoli. 

Ottime valutazioni su tutti e tre gli indicatori di performance:  

• Una migliore frenata sul bagnato, migliora la sicurezza
• Una rumorosità esterna di rotolamento ridotta contribuisce alla conformità ambientale e al comfort del conducente
• Le specifiche bilanciate offrono una solida performance complessiva per i pneumatici.

I pneumatici sono responsabili del 20-30% del consumo energetico di un veicolo ⁽²⁾ e la resistenza al rotolamento può variare parecchio da un pneumatico all'altro. Questa variazione influisce direttamente sul consumo di carburante. Per esempio, un camion con pneumatici di classe C userà circa 0,6 litri di carburante in più ogni 100 chilometri rispetto a uno con pneumatici di classe B. Su una distanza di 100.000 chilometri, questa differenza significa un potenziale risparmio sul costo del carburante di circa 7.854 euro.⁽³⁾.

Per ottenere dei risultati migliori, assicurati di controllare regolarmente la pressione dei pneumatici e di insegnare ai conducenti come guidare in modo efficiente dal punto di vista energetico.

Le prestazioni di frenata dei pneumatici per autocarri su superfici bagnate sono un altro fattore importante per la sicurezza. La differenza tra due classi di prestazioni, B e C, vuol dire che lo spazio di frenata si riduce di circa 3,5 metri quando si passa da 60 a 20 km/h. Per mantenere i pneumatici al meglio quando si frena sul bagnato, chi gestisce le flotte fa manutenzione ai veicoli in modo proattivo, assicurandosi che le gomme siano gonfiate bene e che si mantengano distanze di sicurezza adeguate quando si guida.

L’inquinamento acustico ​causato dal traffico stradale è un problema serio e i pneumatici ci mettono il loro contributo. Il rumore esterno di rotolamento dei pneumatici non dipende solo dal loro design, ma anche dal tipo di strada. La nuova etichetta europea dei pneumatici misura il rumore esterno di rotolamento con un sistema di classificazione in cui la differenza tra i livelli sonori rappresentati da una classe, pari a 3 decibel (dB), significa una riduzione del 50% della rumorosità esterna.⁽⁵⁾.