Distinguere i fatti dai falsi miti: la verità sulla ricostruzione dei pneumatici per veicoli pesanti

La riscolpitura può aumentare il potenziale chilometrico sia dei pneumatici MICHELIN nuovi che dei pneumatici ricostruiti MICHELIN Remix® mediamente del 25%. Il procedimento di riscolpitura rappresenta una fase cruciale per ottimizzare il chilometraggio dei pneumatici e sfruttarne appieno il potenziale.

Riscolpire i pneumatici per veicoli pesanti per ottenere un sensibile risparmio. Se eseguita su un pneumatico MICHELIN alla prima vita (una volta raggiunti i 2-4 mm di profondità residua del battistrada), e di nuovo su un pneumatico MICHELIN Remix, offre un aumento combinato delle prestazioni chilometriche pari al 50%.

Per tutta la sua durata, la bassa resistenza al rotolamento del pneumatico consente di ridurre il consumo di carburante e, quindi, le emissioni di CO2. La riscolpitura viene effettuata quando il pneumatico presenta la minore resistenza al rotolamento, consentendo di risparmiare fino al 5% sul consumo di carburante⁽¹⁾. I pneumatici riscolpiti offrono anche il 25% in più di resa chilometrica, nello stato più efficiente del pneumatico.

La pratica della riscolpitura consiste nell'incidere nuovi canali negli strati rimanenti di gomma nei pneumatici MICHELIN nuovi e Remix, utilizzando un attrezzo speciale per la riscolpitura. In questo modo si aumenta la profondità del battistrada del pneumatico, per recuperare l'aderenza e guidare in tutta sicurezza. Sul bagnato, l'aderenza e la trazione di un pneumatico riscolpito migliorano di circa il 10% rispetto allo stesso pneumatico usurato ⁽²⁾.

I pneumatici MICHELIN riscolpibili sono contrassegnati sul fianco dal simbolo "U" o dalla scritta "REGROOVABLE". Michelin raccomanda di effettuare la riscolpitura quando rimangono 2-4 mm di battistrada. Tutti i pneumatici MICHELIN sono dotati di un pozzetto di riscolpitura al centro degli indicatori di usura del battistrada, per consentire una riscolpitura di alta qualità. È essenziale che la riscolpitura sia eseguita da un professionista in conformità con le nostre linee guida raccomandate.

Sebbene Michelin consigli di riscolpire i pneumatici per asse sterzante di autobus e mezzi pesanti, alcuni Paesi non accettano l'uso di pneumatici riscolpiti sull'asse anteriore.

La riscolpitura dei pneumatici ne prolunga la vita nello stato più efficiente dal punto di vista del consumo di carburante. La pratica della riscolpitura consente di ridurre le emissioni di CO2 fino a 1,1 kg/100 km per asse⁽³⁾.

Riscolpire significa anche ridurre i rifiuti, in quanto si utilizzano meno materie prime perché la vita del pneumatico si allunga. Limita anche l’emissione di particelle d'usura, più comune nei pneumatici nuovi.

Per evitare i tempi di fermo-macchina durante la riscolpitura, consigliamo di tenere a magazzino dei gruppi assemblati per ottimizzare l'operazione. Per riscolpire quattro pneumatici servono circa 2,5 ore. E il lavoro può essere eseguito professionalmente per te dal tuo gommista di fiducia.

Per ogni pneumatico sono disponibili disegni di riscolpitura specifici per guidare le operazioni di riscolpitura. La riscolpitura dei pneumatici offre una maggiore aderenza e trazione, ottimizzando il potenziale chilometrico del pneumatico e riducendo il consumo di carburante.