COLLABORAZIONE INTERAZIENDALE: CONDIVIDERE LE RISORSE PER RIDURRE I COSTI DELLA FLOTTA

Prima avete parlato di spedizioni ferroviarie e navali. Questo significa che anche i trasportatori potrebbero collaborare utilizzando il trasporto intermodale?

Questo tipo di collaborazione interaziendale aumenta i volumi trasportabili, oltre ad essere un ottimo modo per ​ridurre le emissioni di CO2. Per le aziende di trasporto, questo contribuisce a ridurre i costi di gestione della flotta, in quanto le prime devono occuparsi solo dei segmenti di consegna e ritiro del treno o della nave rispetto al viaggio totale. Si tratta di un vantaggio concreto per i conducenti. In generale, in questo tipo di situazione, l’offerta deve essere “chiavi in mano”: Michelin non può fatturare al cliente diversi fornitori per un’unica transazione.

Sembra proprio che quando la condivisione delle risorse funziona, dia i suoi frutti.

Sì, questo tipo di collaborazione può essere vantaggiosa per tutti: spedizionieri, trasportatori, navi, treni e clienti. Nel 2023 ci sono stati 230.000 posti liberi per autisti di camion e, tra qualche anno, la cifra salirà a circa 745.000 a causa dei pensionamenti⁽¹⁾. È più difficile trovare camionisti che si specializzano nella guida attraverso il continente. Il trasporto intermodale e la condivisione delle risorse in generale aiutano davvero a gestire le lunghe distanze e ad aumentare la capacità. Il trasporto intermodale, in particolare, è importante anche per ridurre le emissioni di carbonio, elemento apprezzato dai clienti, e che comunicano al loro target.

“...la condivisione delle risorse in generale aiuta davvero a gestire le lunghe distanze e ad aumentare la capacità”.

Abbiamo analizzato come i fornitori di Michelin combinano le loro risorse. Collaborate mai con i vostri fornitori?

Sì, regolarmente. Un progetto cui stiamo lavorando è una migliore tracciabilità delle nostre spedizioni. Tutti conoscono l’effetto “scolapasta” che si verifica quando una spedizione viene “persa”: una serie di chiamate a cascata tra il magazzino, lo spedizioniere, il trasportatore e l’autista per sapere dove si trova un carico, e poi di nuovo a ritroso quando tutti si richiamano per aggiornarsi. Questo comporta ingenti perdite di tempo. Tra i nostri KPI, abbiamo anche la consegna puntuale e il modo abituale di tracciarla genera risme di dati che il responsabile del contratto e l’azienda di trasporti devono vagliare utilizzando solo i dati del GPS. Questo richiede molto tempo e può aumentare i costi di gestione della flotta, senza contare la sua imprecisione. Per questo motivo, all’inizio abbiamo incontrato un numero ristretto di flotte e abbiamo chiesto loro di dotare i loro camion di un dispositivo di tracciamento fornito dal nostro partner digitale. Questo partner ci ha anche dedicato un project manager, che ha contribuito a perfezionare il servizio e a fornire il supporto necessario al trasportatore. Ora sappiamo sempre esattamente dove sono i nostri carichi. Le operazioni sulle banchine di carico sono più fluide, l’organizzazione dei team è più semplice e i dati sono chiari. Grazie a questa collaborazione interaziendale tra noi e i nostri trasportatori, è tutto più semplice per tutti, compresi i nostri clienti.

La collaborazione va sempre così liscia? Quali sono le sfide che comporta la creazione di questo tipo di condivisione delle risorse?

Per quanto riguarda le soluzioni “chiavi in mano”, c’è sempre il rischio che una tratta ferroviaria o navale venga cancellata, che sia troppo costosa o che gli spedizionieri non abbiano un volume sufficiente per riempire i container assegnati. Quando ciò accade, gli spedizionieri collaborano per creare un volume sufficiente, una spedizione completa o aprire una nuova rotta. Anche la distanza è un fattore importante. Se l’obiettivo è quello di non attraversare l’intero paese o continente in auto, allora serve qualcuno all’altro capo per accogliere il carico. Questo può portare a una collaborazione interaziendale tra i trasportatori da entrambe le parti di una spedizione. In generale, tutti gli stakeholder e i veicoli della flotta hanno bisogno di una certa agilità per gestire i flussi.

Potete fornire un esempio di collaborazione interaziendale per il trasporto intermodale?

Ce ne occupiamo da tempo per Volvo. Spediamo pneumatici tra Spagna, Italia, Polonia e Romania utilizzando i servizi ferroviari per le tratte più lunghe. I nostri trasportatori acquistano opzioni sui treni per riservare spazio ai container di trasporto. Abbiamo flussi piuttosto regolari, quindi la visibilità commerciale è buona. Un trasporto intermodale come questo è assolutamente accessibile per le piccole imprese di trasporto. Come nota a margine, sosteniamo anche alcune di queste flotte nell’utilizzo di biocarburanti con emissioni ridotte del 60%, fino all’80-90%.⁽²⁾

Sembra che i vantaggi della condivisione delle risorse superino le sfide e possano persino ridurre i costi della flotta a lungo termine.

Siamo d’accordo. La condivisione delle risorse, come abbiamo detto sopra, di solito porta a risultati forti ed efficaci per tutte le parti interessate. Le flotte vengono ottimizzate e ottengono nuovi risparmi sui costi. I clienti aumentano e gli autisti percorrono distanze più brevi con camion più pieni. Le soluzioni di trasporto intermodale hanno un impatto positivo sulle emissioni e sollevano gli autisti dai lunghi viaggi. Inoltre, se le spedizioni sono regolari, gli autisti e il personale operativo imparano a conoscersi, creando rapporti di lavoro più gratificanti per tutti. In base alla nostra esperienza, l’effetto è estremamente positivo anche su tutte le persone coinvolte. Se comprendiamo meglio le sfide dell’altra parte, individuiamo più opportunità per lavorare insieme. L’ambiente di lavoro è complessivamente costruttivo.

“Le soluzioni intermodali hanno un impatto positivo sulle emissioni e sollevano gli autisti dalle lunghe tratte”.

Che consiglio dareste alle flotte di piccole e medie dimensioni interessate a condividere le risorse?

Diremmo di non pensarci due volte. Prendete l’iniziativa. Si può iniziare definendo ciò che potete e siete disposti a fare: condividere autisti o rimorchi ed entrare nel settore delle spedizioni intermodali. Parlatene con i vostri clienti. Scoprite qual è la loro visione e la loro strategia. Di cosa hanno bisogno? Come puoi aiutarli? In che fase si possono creare sinergie e come si può collaborare meglio insieme? Mentre discutete, idee e opportunità verranno naturalmente a galla. In poco tempo condividerai le risorse e ridurrai i costi della flotta!