Che differenze ci sono tra i pneumatici per autocarro e quelli per furgone?

Alla guida di un autocarro o di un furgone spesso si percorre la stessa strada. Ma i pneumatici sono gli stessi? Vediamo le principali differenze e somiglianze tra i pneumatici per autocarro e quelli per furgone. I risultati? Potrebbero essere sorprendenti!
Ecco Ana Gonzalez, Responsabile Marketing Regionale Prodotti Autocarro Michelin Europa e Sophie Mazelier-Gaillochet, Responsabile Marketing Regionale Prodotti Furgone, Michelin Europa.

Ana Gonzalez, Responsabile Marketing Regionale Prodotti Autocarro Michelin Europa e Sophie Mazelier-Gaillochet, Responsabile Marketing Regionale Prodotti Furgone, Michelin Europa.

Differenze tra pneumatici per autocarro e per furgone

1 – segmentazione del prodotto

La segmentazione del prodotto ha lo scopo di coprire tutte le esigenze degli utilizzatori di camion e furgoni.

2 – Configurazione dei veicoli e offerta prodotto

L'obiettivo è trovare il prodotto migliore per la configurazione del veicolo del cliente, sia esso un autocarro o un furgone.

La ricostruzione, che Michelin offre dal 1923, significa riutilizzare la carcassa e sostituire il battistrada consumato con uno nuovo.
La riscolpitura consiste nel rimuovere lo strato di gomma esistente per dare nuova profondità al disegno del battistrada e mantenere l'aderenza più a lungo.
Queste soluzioni sono ideali per le flotte che vogliono ottimizzare i costi operativi e ridurre l'impatto ambientale.

4 – Marcatura 3PMSF

Analogie tra pneumatici per autocarro e per furgone

1 – Pneumatici sviluppati con e per ogni profilo di utilizzatore

Sia per i pneumatici per autocarro che per quelli per furgone, Michelin coinvolge il più possibile i clienti da decenni, raccogliendo feedback sul campo, incontri, interviste personali, dialoghi sul posto, sondaggi e altro ancora, per far sì che clienti, produttori e rivenditori, partecipino alla progettazione e allo sviluppo di pneumatici che rispondano pienamente alle loro aspettative e alle loro nuove esigenze. Questo ha portato alla nascita di soluzioni su misura, tra cui battistrada particolarmente resistenti ai danneggiamenti per gli autocarri, che vengono utilizzati principalmente su strada ma devono anche circolare fuori strada, fianchi rinforzati per i furgoni, che operano in ambienti prevalentemente urbani, e battistrada con numerose scanalature e lamelle per le condizioni invernali più severe.

2 – Mercato dei pneumatici in crescita

Il mercato dei pneumatici per autocarri e furgoni ha registrato una crescita costante dal 2015, raggiungendo il punto più alto nel 2021.

3 – Trasformazioni verso la transizione ecologica

"Veicoli elettrici a batteria, veicoli a idrogeno... I carburanti alternativi sono in piena espansione, soprattutto nelle aree urbane. Mentre la quota di carburanti alternativi nelle flotte di autobus è in aumento, per il trasporto merci il passaggio alle energie alternative è guidato dai proprietari di flotte di furgoni, in particolare per le consegne dell'ultimo miglio", afferma Sophie Mazelier-Gaillochet.

Michelin ha preso atto di questa trasformazione. L'obiettivo è creare offerte su misura per questo tipo di veicoli.

4 – Aspettative degli utilizzatori molto simili

Le principali aspettative per i pneumatici: clienti di autocarri e clienti di furgoni

Le aspettative principali variano da cliente a cliente. Ma possiamo trovare clienti con furgoni e/o autocarri che hanno esattamente la stessa esigenza fondamentale:

- Chilometraggio / costo per chilometro
- Mobilità per tutte le stagioni / fino all'ultimo mm (sino al limite legale di usura)
- Robustezza legata al tipo di utilizzo (carcassa, fianchi, battistrada, multivita, ecc.)
- Costo totale di possesso/ Efficienza energetica
- Mobilità sostenibile
- Sicurezza

IN PRATICA

1 - Determinare le modalità d’uso del pneumatico (lunghe distanze, regionale, urbano, su strada, fuoristrada, strade invernali difficili, ecc.)
2 - Definire le principali esigenze o aspettative per il pneumatico (elevata resa chilometrica, efficienza energetica, robustezza).
3 - Scegliere il battistrada giusto in base alle dimensioni/alla posizione del pneumatico, all'uso e alle aspettative principali.
4 - Ottimizzare la manutenzione dei pneumatici del furgone seguendo i consigli pratici dei due esperti Michelin